項目難點：

工程主體結(jié)構(gòu)隧道底板厚度為800~1600mm、側(cè)墻700~1300mm、頂板1000~1700mm，底板、側(cè)墻和頂板均屬于大體積混凝土。而且工期緊，混凝土結(jié)構(gòu)每隔40m左右設(shè)置一條變形縫，大體積混凝土單次澆筑體積較大，連續(xù)澆筑段長度基本超過30m，最長可達46m，又面臨夏季高溫施工，結(jié)構(gòu)溫度收縮大，開裂滲水風險高。

尤其在夏季高溫季節(jié)（蘇州7月~8月）施工時，混凝土入模溫度高，在35~42℃之間，遠超過大體積混凝土施工標準中規(guī)定的30℃以內(nèi)，且混凝土內(nèi)部溫峰值高，基本在70~80℃之間。混凝土入模溫度高，內(nèi)外溫差最高可達到近50℃（標準規(guī)定＜25℃），混凝土開裂風險大。若混凝土保溫和保濕養(yǎng)護措施不當，將極易產(chǎn)生早期溫度收縮裂縫和干燥收縮裂縫。

解決方案：

根據(jù)工程項目的結(jié)構(gòu)尺寸、地理條件以及項目所處北亞熱帶濕潤季風氣候的特性，在夏季高溫的情況下，我公司為工程定制了基于FQY鎂質(zhì)高性能混凝土抗裂劑的混凝土結(jié)構(gòu)自防水系統(tǒng)解決方案，并于今年5月進行FQY側(cè)墻試驗段（2段側(cè)墻，厚度1m，長度均為27m）的澆筑施工。經(jīng)過一個月的數(shù)據(jù)監(jiān)測和實體觀察，試驗段未出現(xiàn)有害裂縫，抗裂效果良好。

在效果得到中交一公局的初步認可后，蘇州高新區(qū)住建局組織專家進行了隧道主體結(jié)構(gòu)裂縫控制專項論證會，確定采用源錦結(jié)構(gòu)自防水系統(tǒng)解決方案。

最終隧道主體全部側(cè)墻和部分開裂風險大的頂板添加我公司鎂質(zhì)高性能混凝土抗裂劑，混凝土方量共計約5.4萬m3（全部側(cè)墻4.44萬m3、三標一工區(qū)頂板9600m3）。同時，技術(shù)團隊根據(jù)側(cè)墻、頂板的結(jié)構(gòu)尺寸差異，制定不同的產(chǎn)品配方，其中FQY鎂質(zhì)高性能混凝土抗裂劑在側(cè)墻摻膠凝材料質(zhì)量的8%，頂板摻膠凝材料質(zhì)量的6%。